我国物流产业信息技术应用水平还比较低，信息系统建设相对滞后。主要表现为，企业内部物流信息管理和技术手段都还比较落后， 如条形码、GPS、物资采购管理（MRP）和企业资源管理（ERP）等物流管理软件，在物流领域中的应用水平低。缺乏必要的公共物流信息交流平台。以EDI、互联网等为基础的物流信息系统在全国还没有得到广泛的运用。信息基础设施建设资金投入不够、网络普及和应用水平很低， 上网速度、宽带容量及收费标准等方面存在的问题突出。这些对物流信息化进程构成了相当的阻碍，制约了物流信息化发展。由于信息技术在我国物流领域的应用与发达国家相比还有很大差距，我国物流业还难以满足工商企业对物流服务越来越高的要求，物流服务质量低下，现代物流要求全程可控，但作为控制手段的信息系统、网络系统和GPS等跟踪手段，限于技术、意识和资金等原因，还很少有物流企业能够应用。

（一）物流企业的信息化程度很低。

     主要因为大多数系统的成本较高，中小企业的起点很低，市场上缺少适合中小企业起步的信息系统，而多数开发商普遍认为，物流信息市场在低端不具备开发价值。物流是一个网络组织，是多个企业的资源整合，一个企业物流信息化程度再高，而相关的运输、包装、仓储、分检等与之合作的企业信息化程度很低，合作时效率都难以提高。

（二）物流信息平台尚未建立。

     建立商业流通和仓储运输企业的统一信息平台，实现信息资源的充分共享和交换，是当前物流实现信息化的核心与关键。物流信息平台的建立，可以推动现代化物流配送中心的建立，进一步完善物流产业的管理模式。物流信息平台的建设的关键性问题是采用何种技术或标准，以进行不同系统数据信息的交流与整合。这具体涉及到交易软件与物流软件的对接，买卖合同与运输保管合同的对接，结算系统的对接等系统集成问题。信息系统的一体化需要在买方、卖方和物流第三方的许多实体间移动数据和传递指令，传统的EDI是大型企业惯用的极为有力的数据交换工具，但它存在的很多问题限制了它的发展，物流信息平台的建设问题亟待解决。

（三）物流信息化外部延伸不足。

     目前， 物流信息化热点仍在内部信息化，除零售业存在率先实现物流信息化的可能外，其他行业包括大部分企业的物流信息化仍未到火候，主要原因是企业缺乏成熟度和竞争压力感，客户需求仍没有对企业造成压力。目前企业热点仍然处在内部信息化阶段，大部分行业仅把物流信息化视为企业内部ERP向外的一个延伸。绝大部分企业仍然把基础信息化需求作为当前信息化的主要内容，其中72%的企业仍把办公自动化建设列为未来一年的重点，60%的企业将以财务为延伸的ERP作为下一阶段的重点。

（四）信息技术在物流方面的应用还比较少。

     在物流企业中，信息技术的应用水平比较落后。2009年我国的物流企业中，仅有50%的企业拥有物流信息系统，绝大多数物流企业尚不具备运用现代信息技术处理物流信息的能力。在拥有信息系统的物流服务企业中，其信息系统的业务功能和系统功能还不完善，物流信息资源的整合能力尚未形成，缺乏必要的远程通信能力和决策功能。这说明我国物流企业信息化程度较低，已经成为制约中国物流企业发展和竞争能力提高的技术瓶颈。

（五）物流信息化技术研发存在短板。

（六）第三方物流企业发展不足。