便捷的基础设施网络体系不仅是地区分工的前提，而且是引导区域整体协调发展的先行条件和有效手段。通过建设发达的综合基础设施网络，可以促进区域内外经济交流，带动地区分工与合作，引导区域整体协调发展，因此，通达的交通基础设施对于我州实施以“两保护、两开发”为核心的滇西中心城市建设战略具有十分重要的意义。从总体上看，目前大理州的通达条件较发达地区仍然显得比较落后，还不能适应经济社会发展和人民群众生产生活需要。在推进以“两保护、两开发”为核心的滇西中心城市建设进程中，我们要高度重视，进一步加大基础设施建设力度，构建方便快捷的城市交通体系，改善农村道路交通条件，使社会公用服务设施不断完善，为桥头堡战略提供强有力的交通运输保障。对此，时不我待，我们要花大力气抓好内外通道和物流枢纽建设。 

    以干线公路为主体，尽快打通内外通道。大理历史上就曾是“蜀身毒道”和“茶马古道”的重要中转站，是滇西北上川藏、南下泰国、东连昆明、西达缅甸的重要交通枢纽。我们要进一步打通对外联络通道，积极抓好大丽高速公路、大普高速公路、大攀高速公路等一批在建和未建项目的顺利实施，逐步形成我州快速的公路运输骨架。加快滇西中心城市内部骨架网建设，着力完善农村交通网络，加强对农村公路实施技术改造，全面提升州内公路通达、通畅水平。 

    水陆空补充，建设立体交通网络。以国家和省的相关规划为依托，加快州域内铁路和航空、水上交通的规划建设，进一步完善滇西中心城市的对外交通网络，逐步建成多种运输方式协调发展的立体化、网络化区域交通枢纽。加快广大铁路扩能改造、大瑞高速铁路建设步伐，积极推进昆明至大理城际高速铁路和省级公路交通枢纽建设。进一步挖掘大理机场的航空服务能力，加快大理机场的扩建步伐，尽快开通重要国际性航线，满足大理滇西中心城市与国内外重要大城市之间快速交通联系的需要。抓紧实施州域内库湖区水运规划编制，全面完成大理港扩建工程，适应以“两保护、两开发”为核心的滇西中心城市建设的需要。  长沙物流公司

    客货运并重，构建综合交通运输枢纽。根据大理滇西中心城市的发展需要，加快建设“1+6”城市群的综合交通枢纽。加强综合客运站的统筹建设，满足城市核心组团较大的客运需求。建立“大站快线”公交运营模式，构建较为完善的滇西中心城市公路运输客运站场服务体系。按照货运枢纽布局选址的原则和要求，结合滇西中心城市对外通道关键出境点的区位条件，逐步规划建设物流配送中心，形成辐射面广、联系紧密，物流运作网络化、综合化的货运枢纽分布格局。 

    “建设桥头堡，交通必先行”。面对把云南建设成为我国面向西南开放的重要桥头堡的战略机遇期，我们要认清形势，加强领导，发挥优势，抓住机遇，科学规划，在积极构建对内对外现代化综合交通运输体系和区域性物流中心的同时，要正确处理好交通发展速度、质量、结构、效益与可持续发展的关系，为建设桥头堡创造先行条件，推动大理州经济社会又好又快发展。