当前,中国物流总费用与GDP比率是发达国家的两倍,说明我国物流业发展空间广阔,企业想通过降低物流成本来增利的意愿非常强烈。

　　从板块指数看,物流业大幅跑赢市场出现在2009年,原因是国务院发布了《物流业调整和振兴规划》,把促进物流业发展纳入应对国际金融危机的“一揽子计划”,并上升到国家战略层面,极大地提振了全行业的信心。然而迄今尚没有实质性的细则出台。

　　最近,据有关人士透露,物流业振兴的6个专项规划最早将在年内出台,而对整个物流业影响深远的营业税改革也将尽快得到落实,物流业各环节的营业税有望统一按3%征收,对于仓储企业而言盈利能力差的状况将显著改善,而与此相关的土地使用税减免也将提上议程。除此之外,国家还考虑在三年规划期内对物流企业给予优惠的税收政策。物流振兴规划提到要重点支持的领域有10余个,随着各项细则的陆续出台,物流板块将全面开花。 长沙物流公司

　　同时,物流基础设施条件正逐步完善。我国运输费用占物流总费用的一半以上,随着交通设施规模迅速扩大,铁路提速、公路联网、多式联运的实施,车船运力加快向大型化、专业化方向发展,意味着物流产业链的发展已到了一个新的层次,物流产业有望出现提速的态势。

　　此外,物流园区建设进程加快物流园区作为衔接城市内外货物交流的枢纽,为发展多式联运搭建了良好的公共信息平台。